第106章 第一次，就敢玩短距大仰角起飞（2 / 4）

岳子晋有些麻木了。

不过依然把自己剩下的另一半话接着说完，“把旋钮拧上去就显示开启成功了。”

“现在将视角放到左边，左边最后面有三个按钮，将中间捷联航姿拧开就行。”

“往上是无线电，开启。”

“无线电音量，设置。”

“联通抗荷服。”

“联通氧气管。”

“氧气阀门，拧开。”

“视角回到中间屏幕，看抬头显示。”

“抬头显示全部亮起来之后，就显示这架飞机所有准备工作均已完成。”

“如果你驾驶的是一架真正的飞机，现在还需要配合机务将进气口遮挡物和进入座舱的梯子移开，不过模拟机不用。”

“第一次模拟课是训练模式，现在需要更新飞机的坐标位置（经纬度、海拔高度等等）。”

“打开膝板。”

“膝板会显示之前的老坐标，你记住每次都需要删除老坐标，更新新坐标。”

“更新完新坐标，就可以校准惯导，输入起始航向”

“启动发动机——打开滞留发电泵，打开阀控系统，解开油门卡扣，黑色按钮按下超过4秒。”

“发动机启动成功明显能够听到噪音，左边小屏幕是动力系统数值，密切关注。”

“插入dtc数据卡。”

“架在dtc数据。”

“握住右边面板把手往前推，关闭座舱盖。”.......

飞机和汽车不一样。

光是启动都是一项十分复杂的工程。

如果是轻型运动类飞机还好一些。

越先进的飞机越复杂。

别说驾驶了。

普通人连顺利启动都做不到。

更有甚者。

某些战斗机甚至连密钥设计都有。

比如说美国洛马公司研发的f-35闪电五代机，就算卖给盟友了飞机所有权都不是属于买家。

为什么呢？

因为f-35就有密钥设计。

盟友每次驾驶飞机之前，都需要先向美方申请密码。

获取并输入密码之后，才能顺利进入座舱，驾驶飞机。

“座舱盖合上以后，你记得一定要再往前推一下座舱杆，这样才能起到密封效果。你应该知道，如果座舱没有密封会造成多么严重的后果吧。”

岳子晋认真叮嘱，“细节决定胜败。有时候，细节就藏在这些细微小事之中。”

虽然模拟机并没有真正的座舱盖。

但是顾轻舟依然依言，郑重其事的